393 réponses (0.0% du corpus) en rapport avec "autoroute autoroutes" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis.
374 personnes (0.2% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.
Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.
Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête autoroute autoroutes soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.
D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.
Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.
Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête autoroute autoroutes est présente.
1) Y a-t-il d'autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (68 réponses)
2) Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (68 réponses)
3) Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (52 réponses)
4) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (51 réponses)
5) Y a-t-il d'autres points sur la démocratie et la citoyenneté sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (15 réponses)
Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête autoroute autoroutes, par date de mise en ligne.
Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.
La requête autoroute autoroutes est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.
La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous.
Répartition des résultats de la recherche autoroute autoroutes selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :
La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête autoroute autoroutes par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.
La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête autoroute autoroutes.
Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :
La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.
(A titre indicatif)
La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements.
Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche autoroute autoroutes a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.
Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête autoroute autoroutes.
Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.
mettre au point un système autoroutier comparable à la Suisse. La vignette autoroute coûte 40 franc l'année ce qui permet de délester les routes cantonale et que chaque citoyen peut voyager d'est en ouest et du nord au sud sur autoroute en Suisse. cela aussi permet une sécurité routière plus efficace de celle de la France, le plus répressif d'Europe et totalement inefficace. Cela aussi permet de décharger la circulation des poids lourd des routes nationales et départementales vers les autoroutes.
Lutter efficacement contre la mortalité routière en nationalisant progressivement les autoroutes françaises où le km d’autoroute est, et de loin le plus cher d’Europe (l’argent des péages ne doit plus servir à alimenter les fonds de pension du monde entier).
favoriser les deplacements en transports en commun pour les personnes , et en rail pour les marchandises. Pour cela, il faut utiliser les bénéfices des sociétés d'autoroutes pour développer des transports alternatifs. Les bénéfices des ces sociétés sont faramineux : il serait intéressant de les récupérer pour les réinvestir pour tous : pour ce faire, gardons les péages et nationalisons les sociétés s'autoroute en les rachetant pour un euro symbolique
Chauffage urbain...je roule doucement sur l'autoroute (indépendamment des 80Km/h! si ON veut que nous roulions plus en sécurité : rendons les autoroutes gratuites ou améliorons les départementales!!!). Les transports de banlieue à banlieue sont très difficiles : surchargés la semaine et quasi-inexistants le WE ...
Reinternalisee certaines dépenses publiques actuellement de manière à réduire les marges des intermédiaires (ex concessions d'autoroute ou les sociétés prestataires). Exproprier les entreprises privées de service public qui réalisent des marges trop importantes (exemple Vinci autoroutes, ou les EPAHD privé)
Dynamiser le développement du ferroutage, par une mise à contribution des autoroutes, qui devraient proposer ou financer des solutions alternatives de transport tel que ferroutage. Immédiatement ou lors du renouvellement des concessions. En exemple : autoroute A36 saturée de camions. Absence axes de ferroutage entre Allemagne et Espagne.
Rendez nous nos autoroutes ! Les terres sont occupées par des autoroutes payantes peu fréquentées que l'on a données au privés. Les RN et RD sont en constante amélioration à charge du contribuable, les modifications coûtent cher au contribuable et à l'environnement, elles prennent de nouvelles terres sans cesse. L'autoroute gratuite limiterait les bouchons au péages, concentreraient et fluidifierait le trafic, on aurait moins besoin d'investir dans le réseau secondaires et la limitation à 110 Km/h diminuerait la pollution. Le transport de marchandise doit se faire par le train avec plus de gare de fret et plus de fréquence de train de marchandise. Rendre moins compliquer le fret ferroviaire et la logistique plus fiable et plus fréquente à chaque gare. Les camions forment bientôt un unique train sur la voie de droite sur l'autoroute, c'est un non sens.
Certaines questions doivent interpeller le citoyens. exemple la concession des autoroutes, un audit doit être fait par la cour des comptes, les conclusions exposées aux citoyens et un référendum pose sur l'attribution ou non aux société d'autoroute. Ensuite l'assemblée valide le vote des citoyens.
L.’etat doit gérer l’etat de nos routes, contrôler la gestion des autoroutes, développer le ferroutage et modifier le code de la route, notamment interdire le dépassement sur autoroute aux poids lourds, gérer la signalisation selon la dangerosité et non comme une nouvelle taxation déguisée
Taxer les camions étrangers et limités de manière drastique leur passage sur nos routes et autoroutes en France . Taxer les sociétés d'autoroute pour favoriser l'écologie sur le domaine public et imposer des tarifs publics aux péages. Obliger les sociétés d'autoroute a remplacer les nationales par des quatre voies autoroutières avec ou sans péages. Suppression de tous les péages urbains ou abonnements favorables aux locaux. Taxer le kérozene comme tous les produits pétroliers . Favoriser l'écologie en favorisant la décroissance de la consommation a outrance de produits polluants importés.